日前，根据奔驰汽车官方信息：EQ品牌旗舰车型——梅赛德斯-奔驰EQS将于4月15日全球首发，并于8月在海外上市。另外，新车将极有可能亮相4月19日开幕的2021上海国际车展。

1.全新电气化平台打造

虽然号称“纯电动S级”，不过EQS却是和S级基于不同的平台架构。奔驰EQS基于EVA平台打造，并采用溜背式设计，呈现出轿跑车的视觉外观。

↑EQS低伪装谍照

而通过之前的实车谍照来看，EQS和S级表达的是完全不同的设计美学，并且EQS的车身尺寸将与CLS相当。车尾采用的是贯穿式LED尾灯组，内部有5个横向立体式的布局，同时该电动新车还保留了双边共两出的排气造型。

2.高性能电池助力WLTP续航达700km

奔驰官方表示，斯图加特海德芬根工厂已经开始生产EQS所需要的的高性能电池，并配备高效率的电池管理系统，使其WLTP测试中续航里程可达700公里。同时，新车还配备了前后双电机，最大功率463马力，百公里加速时间仅需4.5秒，并支持最大功率350千瓦的超级快充。另外，奔驰EQS将根据使用场景不同推出多款车型，大致将提供12款车型（EQS 350、EQS 400、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63 AMG）。

3.内饰颠覆所有在售车型

作为EQ系列的首款电动轿车车型，EQS同时也是品牌最旗舰的电动车型，车内不光搭载了MBUX Hyperscreen系统，硬件上还装备了贯穿式的OLED屏幕设计，从驾驶席到副驾驶席分别拥有三块OLED屏幕。

从官方发布的最新内饰预告图来看，全新EQS搭载的MBUX Hyperscreen系统将娱乐、系统设置等进行了账户化管理，并可以根据周围环境、时间等因素，为用户主动推送相关功能，满足个性化需求。

同时，它还会根据你的使用习惯，在主界面逐步增加或隐藏单项功能。例如，经常同时开启座椅和方向盘加热的话，当你再次打开座椅加热时，系统会提示需不需要打开方向盘加热；如果曾经在遇到减速带时使用过底盘升高功能，当车辆再次接近这个GPS定位点时，系统就会自动提示底盘升高功能。

梅赛德斯-奔驰首席技术官萨贾德·可汗表示：“MBUX Hyperscreen是车辆的大脑和神经系统。它通过不断对客户使用习惯的学习和了解，量身打造了定制化、个性化的信息娱乐系统及操作理念，驾乘者甚至无需点击或滚动屏幕即可完成交互。”

为了完美地呈现该系统的应用，奔驰EQS的硬件上选用能提供每秒46.4GB内存带宽的8核CPU+24G运行内存来跑这套系统。而在外部配置上，一块宽度为148厘米的屏幕贯穿了整个仪表台，分为仪表板、中央控制和乘客控制的区域。其表面覆盖的是一整块硅酸铝曲面玻璃，这种用于智能手机屏幕的材料不仅耐高温、抗冲击，视觉效果也非常好。

同时，外层玻璃与仪表、中控和副驾侧的三块屏幕间，采用了“银影”贴合工艺，独立发光的像素点能确保在不同视角和光照条件下，都能给用户带来高对比度画面。在屏幕两端，还有形似飞机发动机、自带幽幽蓝光的空调出风口设计。