6月28日，广汽丰田召开了科技开放日，并一口气官宣了四种新一代电池。

　　丰田表示，预计2026-2027年，丰田将推出普及型磷酸铁锂电池，续航600km以上，比现款bZ4X降本40%，10-80%充电时间30分钟内；

　　在2026年推出性能型锂离子电池，纯电超1000km，对比现款bZ4X，成本降低20%，10-80%充电时间小于20 分钟；

　　预计2027-2028年间，丰田还会推出高性能型锂离子电池，续航能达到1100km，10-80%充电时间少于20分钟；

　　同样是在2027-2028年间，其将推出全固态电池，续航超1000km，10-80%充电时间少于10分钟。

　　去年10月，丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池，并打造供应链，据称，双方计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化，然后实现全面量产，目前，已共同组建了一支数十人的研发小组。

　　丰田在全固态电池的研发方面处于领先地位，拥有1000多项相关专利，早在2020年夏季，全球首次配备全固态电池的车辆获得车牌，并进行了行驶测试。丰田将进一步推进开发，计划将来在充电时间同样不到10分钟的情况下把续航距离延长至约1500公里。

　　不过目前固体电池的制造成本偏高，日本专业机构估算，全固态电池（硫化物类）的制造成本为每千瓦时6万～35万日元，比现有锂离子电池（1万4000日元）高4～25倍，如何降低生产制造成本，也是这种电池推广的一大拦路虎。