据财联社报道，日本汽车制造商铃木成立新部门以推广电动汽车。今年5月，据日本共同社报道，丰田、大发工业与铃木据悉将联合开发电动汽车。

　　日本传媒引述消息人士指，丰田将会与旗下的大发，联同相互投资的铃木合作，开发针对日本市场的小型电动汽车。三个汽车品牌联手开发新型号电动汽车，主要是为了摊分成本，因为他们无法估计现在K Car的车主们会否接受售价相对较高的电动汽车。由于660cc以下的K Car牌费和税款较低，在日本市场颇受用户欢迎，而大发与铃木争持相当激烈。

　　日本市场一向对混动汽车的接受程度较高，也因此令他们对电动汽车和相关基建的发展有所忽略。虽然日产、本田和丰田都推出，或准备推出电动汽车，但日本本土的充电站设施仍然滞后于其他国家，或会阻碍电动汽车在日本的发展。

　　在中国市场，长安汽车与铃木汽车在1993年组建合资公司长安铃木，曾推出过铃木旗下的雨燕、新奥拓、维特拉等车型，巅峰时期也有过年售20余万辆的市场表现。不过，受制于铃木主打小型化的产品定位，在国内越来越崇大的汽车消费环境中，长安铃木的市场表现每况愈下。2011年的市场销量峰值出现之后，此后几年长安铃木的市场表现基本就在持续下滑，2017年已经跌至10万辆以下（全年售车8.39万辆）。2018年铃木退出中国市场。